მიზეზებიბურთიანი სარქველიშიდა გაჟონვა, სარქვლის შიდა გაჟონვის მიზეზები მშენებლობის დროს:

(1) არასწორი ტრანსპორტირება და აწევა იწვევს სარქვლის სრულ დაზიანებას, რაც იწვევს სარქვლის გაჟონვას;

(2) ქარხნიდან გამოსვლისას, წყლის წნევა არ არის გამომშრალი და სარქველი არ არის ანტიკოროზიული დამუშავებული, რაც იწვევს დალუქვის ზედაპირის კოროზიას და შიდა გაჟონვას;

(3) სამშენებლო მოედნის დაცვა ადგილზე არ არის დამონტაჟებული, სარქვლის ბოლოები არ არის აღჭურვილი ბრმა ფირფიტებით, წვიმის წყალი, ქვიშა და სხვა მინარევები ხვდება სარქვლის ბუდეში, რაც იწვევს გაჟონვას;

(4) მონტაჟისას, სარქვლის ბუდეში ცხიმი არ არის შეყვანილი, რაც იწვევს მინარევების მოხვედრას სარქვლის ბუდის უკანა ნაწილში ან შედუღების დროს დამწვრობას შიდა გაჟონვით;

(5) სარქველი არ არის დამონტაჟებული სრულად გახსნილ მდგომარეობაში, რაც იწვევს ბურთის დაზიანებას შედუღებისას. თუ სარქველი სრულად გახსნილ მდგომარეობაში არ არის, შედუღების შხეფები გამოიწვევს ბურთის დაზიანებას, ხოლო გადამრთველში შედუღების შხეფებით ბურთი კიდევ უფრო დააზიანებს სარქვლის ადგილს, რაც გამოიწვევს შიდა გაჟონვას.

(6) შედუღების ზედაპირის ნაკაწრებით გამოწვეული შედუღების წიდა და სხვა სამშენებლო ნარჩენები;

ქარხნული ან მონტაჟის დროის ლიმიტი ზუსტი არ არის, რაც გამოწვეულია გაჟონვით. თუ ღეროს წამყვანი ყდის ან სხვა აქსესუარების და ასამბლეის კუთხის დისლოკაცია მოხდება, სარქველი გაჟონავს.

სარქვლის შიდა გაჟონვის მიზეზები ოპერაციის დროს:

(1) ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ის არის, რომ ოპერაციული მენეჯერი არ ახდენს სარქვლის მოვლა-პატრონობას შედარებით ძვირადღირებული მოვლა-პატრონობის ხარჯების გათვალისწინებით, ან არ ახორციელებს სარქვლის პროფილაქტიკურ მოვლა-პატრონობას სარქვლის მართვისა და მოვლა-პატრონობის სამეცნიერო მეთოდების არარსებობის გამო, რაც იწვევს აღჭურვილობის წინასწარ გაუმართაობას;

(2) შიდა გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია არასწორი მუშაობით ან ტექნიკური მომსახურების პროცედურების შეუსრულებლობით;

(3) ნორმალური მუშაობის დროს, სამშენებლო ნარჩენები აკაწრავს დალუქვის ზედაპირს, რაც იწვევს შიდა გაჟონვას;

(4) არასწორმა პიგმენტაციამ გამოიწვია დალუქვის ზედაპირის დაზიანება, რაც შიდა გაჟონვას იწვევდა;

(5) სარქვლის ხანგრძლივი მოვლა-პატრონობა ან უმოქმედობა, რაც იწვევს სარქვლის ბუდისა და ბურთის ჩაკეტვას, სარქვლის გახსნისა და დახურვისას კი იწვევს დალუქვის დაზიანებას და შიდა გაჟონვის წარმოქმნას;

(6) სარქვლის გადამრთველი არ არის ადგილზე, რათა გამოიწვიოს შიდა გაჟონვა, ნებისმიერიბურთიანი სარქველიღია იქნება თუ დახურული, როგორც წესი, 2°-დან 3°-მდე დახრილობამ შეიძლება გაჟონვა გამოიწვიოს;

(7) ბევრი დიდი დიამეტრიბურთიანი სარქველიძირითადად ღეროს საკეტი ბლოკია. ხანგრძლივი გამოყენების შემთხვევაში, ჟანგის და სხვა მიზეზების გამო, ღეროსა და ღეროს საკეტ ბლოკში დაგროვდება ჟანგი, მტვერი, საღებავი და სხვა ნივთები, რაც გამოიწვევს სარქვლის თავის ადგილზე ბრუნვის შეუძლებლობას და გაჟონვას. თუ სარქველი ჩამარხულია, ღეროს დაგრძელება გამოიწვევს მეტი ჟანგის და მინარევების წარმოქმნას და ჩამოვარდნას, რაც ხელს შეუშლის სარქვლის ბურთულის თავის ადგილზე ბრუნვას და გამოიწვევს სარქვლის გაჟონვას.

(8) ზოგადი აქტივატორი ასევე შეზღუდულია, თუ გრძელვადიანი კოროზია, ცხიმის გამკვრივება ან ლიმიტის ჭანჭიკის შესუსტება გამოიწვევს ლიმიტის არაზუსტობას, რაც გამოიწვევს გაჟონვას;

(9) ელექტრო ამძრავის სარქვლის პოზიცია წინა მხარესაა დაყენებული და ის არ არის ისეთ მდგომარეობაში, რომ გამოიწვიოს შიდა გაჟონვა; პერიოდული ტექნიკური მომსახურებისა და მოვლის არარსებობის გამო, ხდება მშრალი და მყარი დალუქვის ცხიმი, მშრალი დალუქვის ცხიმის დაგროვება ელასტიური სარქვლის საყრდენში, რაც ხელს უშლის სარქვლის საყრდენის მოძრაობას, რაც იწვევს დალუქვის უკმარისობას.

ბურთიანი სარქველიგაჟონვის მკურნალობის პროცედურები

(1) პირველ რიგში შეამოწმეთ სარქვლის ლიმიტი, რათა ნახოთ, შესაძლებელია თუ არა სარქვლის შიდა გაჟონვის პრობლემის მოგვარება ლიმიტის რეგულირებით.

(2) პირველ რიგში, შეუშვით გარკვეული რაოდენობის ცხიმი, რათა დარწმუნდეთ, შეუძლია თუ არა მას გაჟონვის შეჩერება, შემდეგ შეშვების სიჩქარე უნდა იყოს დაბალი და დააკვირდით წნევის საზომის მაჩვენებლის ცვლილებას ცხიმის პისტოლეტის გამოსასვლელთან, რათა დაადგინოთ სარქვლის გაჟონვა.

(3) თუ გაჟონვის შეჩერება შეუძლებელია, შესაძლებელია გამაგრებული დალუქვის ცხიმის ნაადრევი შეყვანა ან გაჟონვის შედეგად დალუქვის ზედაპირის დაზიანება. რეკომენდებულია სარქვლის გამწმენდი სითხის შეყვანა ამ დროს სარქვლის დალუქვის ზედაპირისა და სარქვლის საყრდენის გასაწმენდად. როგორც წესი, მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში დალბობა, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება რამდენიმე საათის ან თუნდაც რამდენიმე დღის განმავლობაში დალბობა, სანამ მთლიანად არ გაიხსნება და შემდეგ დამუშავების შემდეგი ეტაპის გაკეთებაა საჭირო. სასურველია ამ პროცესის განმავლობაში მოძრავი სარქველი რამდენჯერმე გაიხსნას და დაიხუროს.

(4) ხელახლა შეუშვით ცხიმი, პერიოდულად გახსენით და დახურეთ სარქველი და გამოდევნეთ მინარევები სავარძლის საზურგე კამერიდან და დალუქვის ზედაპირიდან.

(5) შეამოწმეთ სრულად დახურულ მდგომარეობაში, თუ გაჟონვა კვლავ არის, უნდა შეიყვანოთ დალუქვის ცხიმის დონის გასაძლიერებლად, ხოლო სარქვლის კამერის გახსნისას ვენტილაციისთვის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დიდი წნევის სხვაობა, რაც ხელს შეუწყობს დალუქვას. ნორმალურ პირობებში, დალუქვის დონის გაძლიერების გზით, შესაძლებელია ცხიმის გაჟონვის აღმოფხვრა.

თუ გაჟონვა კვლავ არის, შეაკეთეთ ან შეცვალეთ სარქველი.